Ibagué se prepara para una nueva jornada del Día sin Carro y sin Moto, prevista para el próximo miércoles 16 de septiembre. De acuerdo con la información conocida, la Administración Municipal trabaja en el decreto que reglamentará la jornada, la cual tendría una duración de 15 horas, desde las 6:00 de la mañana hasta las 9:00 de la noche.

Una jornada que lleva 15 años

El Día sin Carro y sin Moto no es una medida nueva ni una iniciativa exclusiva de los gobiernos recientes. En Ibagué fue institucionalizado por el Concejo Municipal mediante el Acuerdo 021 del 12 de agosto de 2010, y la primera jornada se realizó el 2 de febrero de 2011. En aquella oportunidad, la restricción estuvo vigente entre las 6:00 de la mañana y las 8:00 de la noche.

Posteriormente, el Acuerdo 009 de 2018 modificó la dinámica de la jornada y estableció dos fechas anuales para promover la movilidad sostenible. Durante varios años, la programación quedó asociada al segundo miércoles de febrero y al tercer miércoles de septiembre.

La historia muestra, además, que el propósito de la medida ha ido más allá de sacar temporalmente carros y motocicletas de las calles. En diferentes jornadas se han promovido ciclovías, actividades recreativas, mediciones de emisiones y acciones para incentivar el transporte público, la bicicleta y los desplazamientos a pie.

¿Para qué sirve realmente?

El objetivo central es disminuir durante una jornada la presión que ejerce el parque automotor sobre la ciudad. El decreto que reglamentó la jornada en 2024 señalaba que restringir durante un día la circulación de vehículos particulares permite reducir la contaminación atmosférica y los gases de efecto invernadero, mejorar la movilidad y generar conciencia sobre el uso de medios de transporte alternativos.

Hay antecedentes que permiten medir parte de ese impacto. Cortolima reportó que, en una de estas jornadas, más del 50 % de los vehículos que circulaban habitualmente por los puntos analizados dejaron de hacerlo, mientras se realizaron mediciones de ruido y flujo vehicular.

Pero para el ciudadano la discusión no debería quedarse solamente en la cantidad de carros que dejan de circular. El verdadero reto es saber qué gana Ibagué con esas horas de restricción. Una jornada de estas características puede convertirse en una oportunidad para probar qué tan preparada está la ciudad para ofrecer transporte público suficiente, rutas seguras para bicicletas y peatones y alternativas reales para quienes necesitan desplazarse para trabajar, estudiar o atender una emergencia.

El antecedente más reciente también deja una discusión abierta

En 2025 la Administración optó por una jornada voluntaria, buscando priorizar el componente pedagógico y la movilidad sostenible, por eso, mientras se conoce el decreto definitivo para el 16 de septiembre, la pregunta de fondo no es únicamente cuántos carros y motos quedarán guardados, sino qué tan capaz será Ibagué de convertir un día con menos vehículos en una ciudad más respirable, transitable y cómoda para quienes viven en ella.

La medida todavía depende de la expedición del decreto correspondiente, por lo que serán las disposiciones finales de la Administración las que determinen con precisión las condiciones, excepciones y vehículos autorizados para circular.