El representante a la Cámara Estefanel Gutiérrez, del partido Cambio Radical, anunció que impulsará en el Congreso una reforma al nuevo Código Nacional de Tránsito que busca aliviar la carga económica que enfrentan millones de colombianos por el costo del SOAT y poner freno a prácticas que, a su juicio, han convertido las sanciones de tránsito en un negocio a costa de los ciudadanos.

Uno de los principales puntos de la propuesta será la creación de un mecanismo de subsidio al SOAT para las personas de estratos 1, 2 y 3, con el propósito de facilitar el cumplimiento de esta obligación y evitar que la falta de recursos termine en la inmovilización de los vehículos y en costos adicionales para las familias.

“Desde el Congreso pediré al presidente Abelardo de la Espriella que, en la reforma al Código de Tránsito, pongamos la lupa sobre las costosas inmovilizaciones por falta de SOAT. Vamos a proponer un mecanismo para subsidiar este seguro a las personas de estratos 1, 2 y 3. No podemos permitir que una obligación necesaria para proteger la vida termine convirtiéndose en una carga imposible de asumir para las familias de menores ingresos”, afirmó Gutiérrez.

El congresista también respaldó las medidas anunciadas por la ministra de Transporte, Elsa Noguera, frente a los denominados “carros fantasmas” de foto multas, y señaló que el país necesita un sistema de tránsito que privilegie la prevención, la seguridad vial y el cumplimiento de la ley, pero que no permita abusos ni esquemas de recaudo que afecten desproporcionadamente a los ciudadanos.

Acabar la mafia de las foto multas

Para Gutiérrez, la discusión sobre el Código de Tránsito debe ir más allá de las sanciones y abordar de manera integral la relación entre el Estado y los ciudadanos en materia de movilidad.

“¡Se acaba la mafia de las foto multas! Los colombianos necesitan autoridades que prevengan los accidentes y protejan la vida, no sistemas que parezcan diseñados para perseguir y recaudar. Vamos a revisar lo que está pasando con las foto multas, los procedimientos y las inmovilizaciones, para garantizar que se respeten los derechos de los conductores”, sostuvo.

El representante también explicó que su propuesta de subsidio al SOAT parte de una realidad social: para muchos hogares de bajos ingresos, asumir simultáneamente el costo del seguro, las revisiones, impuestos y demás obligaciones asociadas a tener un vehículo puede representar una carga significativa.

Por ello, planteará que la reforma al Código Nacional de Tránsito contemple alternativas diferenciadas para los ciudadanos de menores ingresos, sin poner en riesgo el propósito fundamental del SOAT: garantizar atención a las víctimas de accidentes de tránsito.

Una reforma con enfoque social

Gutiérrez insistió en que la política de tránsito debe tener un enfoque social, especialmente frente a quienes utilizan motocicletas y vehículos como herramienta de trabajo y generación de ingresos.

“No se trata de eliminar las normas ni de promover la evasión del SOAT. Todo lo contrario: queremos que más colombianos puedan cumplir la ley. Si sabemos que una familia de estrato 1, 2 o 3 no tiene capacidad para asumir determinado costo, la respuesta del Estado no puede ser únicamente una multa y la inmovilización del vehículo. Tenemos que buscar soluciones”, agregó.

La iniciativa hará parte de la agenda que el congresista llevará a la discusión de la reforma al Código Nacional de Tránsito, junto con medidas orientadas a fortalecer la seguridad vial, revisar los mecanismos de foto detección y garantizar mayor transparencia en los procedimientos sancionatorios.

“En Colombia necesitamos menos negocios a costilla de la gente y más soluciones. La movilidad debe estar al servicio de los ciudadanos y la seguridad vial debe ser una política de protección de la vida, no una herramienta de recaudo”, concluyó Estefanel Gutiérrez.