El futuro de la movilidad en la calle 60 de Ibagué, lo que debe saber
Dentro de las ventajas expuestas, según la secretaria de Infraestructura Municipal, Sharon Guzmán, se resaltan algunos puntos clave de la obra. “El primero y más importante es la modernización de la ciudad, Ibagué debe evolucionar, tenemos que estar en un avance continuo con estas obras viales y este es el primer paso para hacer un tipo de obra de esta índole, llevamos ya más de 12 años sin construir un puente o una obra vial de gran impacto”, señaló la también ingeniera.
En segunda instancia, la jefe de cartera local indicó que es una obra que “solucionará funcionalmente la movilidad en este punto estratégico de la ciudad (...) Con este puente elevado, vamos a tener una solución definitiva, para la movilidad de esta intersección”, aseguró Guzmán.
En cuanto al tercer punto, la secretaria de Infraestructura aclaró que no habrá compra de predios como se rumora. “No tocaremos ningún predio de alrededor, salvo el predio de Infibagué que es de la Alcaldía, para hacer un giro derecho de la 60 hacia el Éxito de la calle 80. Ibagué merece este tipo de proyectos, este puente traerá otra dinámica al sector, que si bien es cierto, va a traer incomodidad en el momento de su construcción, el día de mañana va a traer una modernización”, acotó la funcionaria.
Actualmente, en la capital tolimense solo hay tres puentes vehiculares, dos de ellos se han quedado ‘cortos’ con el crecimiento del municipio, cifra que comparada con ciudades como Bogotá que tiene 389 estructuras de este tipo y Medellín que cuenta con 420, la capital tolimense está por debajo del rango promedio.
“¿Tres puentes vs. otras ciudades? Como ventajas tendremos modernización y evolución de la ciudad”, manifestó Guzmán.
Por su parte, el gerente del Sistema Estratégico de Transporte (SEPT), César Fabián Yáñez, hizo hincapié en el beneficio que ha traído el programa Visum, una sustancial herramienta que genera modelaciones que permiten descifrar aspectos a futuro para respectivas soluciones de movilidad.
“Contamos con un programa que es el Visum, en el cual se hacen todo este tipo de modelaciones, y gracias a ello podemos mirar en el tiempo cómo va a ser el tráfico en este punto. Como lo decía la ingeniera Sharon, Ibagué no es un pueblito, sigue evolucionando”, manifestó el gerente del SETP.
Así mismo, Yáñez agregó que de igual manera, varias rutas del servicio de transporte público se verán beneficiadas teniendo en cuenta que en este importante sector circulan más del 50%.
“Con la intersección, vamos a tener un beneficio gigante con el SETP, de 30 rutas que tenemos nosotros, allí pasan más del 50%, entonces va a mejorar la movilidad, los tiempos de los trayectos, también ahorro en combustible y se contribuye con el medio ambiente”, dijo.
Según estudios recientes de la Administración, 23.280 vehículos transitan entre las 6:00 de la tarde y 7:00 de la noche en hora pico los días lunes, cifra que representa un alto flujo vehicular en las horas de mayor congestión.
En ese orden de ideas, surgen otros interrogantes frente a posibles modificaciones o ampliaciones del proyecto respecto a las secciones de la estructura estudiada. De igual manera, envió un mensaje con el fin de tranquilizar a la comunidad sobre la posibilidad de sumar otra obra inconclusa en la ciudad que pueda terminar convirtiéndose en un ‘elefante blanco’ como lo fue en su momento el Panóptico.
Al respecto, la secretaria de Infraestructura fue clara en afirmar que sobre la mesa no se han considerado cambios de ese tipo. “Le aclaramos a la comunidad que esta es una solución definitiva y funcional. Solo con el puente elevado, ya se está mejorando este punto, y es una solución que no quedará inconclusa porque fue un tema que se trató con los comerciantes, no va a quedar inconcluso el proyecto, son dos puentes paralelos con una calzada de dos carriles de 8 metros y de 3.625 metros cada carril, con unas barreras de tráfico”, aseveró.
Carlos José Corral, gerente de Proyectos Estratégicos de Ibagué también hizo algunas aclaraciones ante este punto, recalcando que “ya hay unos diseños que fueron hechos por especialistas. El puente como tal, cumple con la normativa CCP14, que es la normativa de puentes actual del país, también cumple la parte de Invías y el POT; fue un trabajo que se hizo entre los consultores y Planeación Municipal, por lo tanto, no se deben modificar como tal las secciones viales del puente”, indicó la secretaria Guzmán.
De igual manera, resaltó que en torno al proyecto hubo una planeación ideal que genera completa tranquilidad y asegura que la obra se efectúe con éxito.
“Este puente fue muy bien pensado y planificado. Se ha diseñado y se construirá de tal manera que permita que a futuro se haga la glorieta y el deprimido también diseñados. Se diseñó tan bien, que todas las redes y bases estructurales permiten que a futuro se pueda ejecutar la obra sin interrumpir este flujo, quiere decir, que hoy lo que vamos a tener al final de este año con toda contundencia y claridad, es una solución vial funcional que puede operar por sí misma, pero que más adelante se pueden ir desarrollando las otras etapas de la consultoría”, puntualizó.
Así las cosas, con un plan trazado y que parece tener claridad, el proyecto será socializado en la tarde de este miércoles primero de marzo, en el auditorio de Infibagué, a los comerciantes de la zona, en donde además de ser presentada la obra, se brindará un espacio para atender inquietudes y recibir observaciones.
“Hoy tenemos una socialización a las 6:00 p.m. en Infibagué, los comerciantes, al parecer, asistirán. Hoy también vamos a ir con unos volantes por todo el sector invitando a los comerciantes, porque no ha sido fácil entablar con ellos o contactarlos mediante grupos, entonces haremos todo el proceso de puerta a puerta para invitarlos a esta socialización del proyecto completo y luego habrá un tiempo para escucharlos”, concluyó.
