¿La 60 y la carrera 13 se quedaron por fuera del plan de desarrollo de Aranda?
La intersección de la calle 60 con carrera Quinta y la proyectada carrera 13, dos de las obras más determinantes para la movilidad de Ibagué, no habrían quedado incluidas dentro del plan de desarrollo de la alcaldesa Johana Aranda.
El hecho genera inquietud porque ambas iniciativas han sido consideradas durante años como soluciones estructurales para aliviar el tráfico en el norte y centro de la ciudad, además de estar contempladas en estudios técnicos previos y en el plan maestro de movilidad.
En el caso de la 60 con Quinta, el ingeniero Nicolás Fajardo, magíster en movilidad y transporte, advirtió que, pese a su relevancia, no aparece de manera explícita en las metas del Plan de Desarrollo.
“Por lo menos en lo que se puede percibir dentro de las metas y los proyectos estratégicos, (…) no está nombrada como tal la intersección de la carrera Quinta con 60”, explicó.
El experto recordó que esta intersección sí está contemplada como prioritaria dentro del Plan Maestro de Movilidad adoptado en 2022.
Sin embargo, factores jurídicos y políticos han frenado su avance y hoy tampoco tendría un respaldo claro en la hoja de ruta del actual gobierno.
Una situación similar enfrenta la carrera 13, un proyecto que buscaba conectar el centro con el norte de Ibagué mediante una nueva vía y que fue planteado desde hace casi una década dentro de estudios contratados por la Alcaldía.
Pese a su alcance —que implicaba intervenir sectores urbanos y rurales y convertirse en un eje alterno de movilidad— la obra no ha pasado del papel y, según lo expuesto, tampoco quedó priorizada dentro del plan de desarrollo.
Para el ingeiero, Fredy Humberto Pérez, el debate no debería centrarse únicamente en las razones jurídicas o administrativas de cada proyecto, sino en la necesidad de ejecutarlos.
“Esta es una obra necesaria para la ciudad (…) y no solo ella, muchísimas más”, afirmó.
Pérez insistió en que Ibagué arrastra problemas estructurales de movilidad derivados de su crecimiento y de la concentración vial hacia el centro, lo que hace urgente desarrollar nuevas conexiones y obras de alto impacto.
Mientras tanto, otras intersecciones como la de la avenida Ambalá con calle 60 sí fueron incluidas dentro del plan de desarrollo.
La ausencia de la 60 con Quinta y de la carrera 13 en el plan deja abiertas preguntas sobre el rumbo de la infraestructura vial en Ibagué y sobre cuándo, finalmente, estas obras pasarán de los estudios y anuncios a la ejecución real.
